摘要：为确定弹性支承块式无碴轨道的合理刚度，提出以轨道应力与变形、动态轨距扩大及轨道动力响应参数为指标确定轨道刚度的方法。该方法运用有限单元法，建立弹性支承块式无碴轨道应力与变形、动态轨距扩大及动力响应3种计算模型，分析刚度对轨道应力与变形、动态轨距扩大及动力性能的影响。结果表明：增大钢轨支点刚度能减小钢轨弯曲应力和挠度，增大块下胶垫刚度能减小支承块位移；扣件刚度是影响动态轨距扩大的主要因素；增大扣件刚度能使支承块的加速度迅速增大。最后提出200km／h弹性支承块式无碴轨道的合理刚度。

关键词：无碴轨道 合理刚度 弹性支承块 应力 变形 

单位：西南交通大学土木工程学院 成都610031