针对我国客运专线铁路双块式无碴轨道施工，研制开发了组合轨道排架等成套工装设备和工艺，提出“定点定位，两点一线，顺序进行，由远及近”的无碴轨道几何尺寸精细调整方法。组合轨道排架就位准确、刚度大，可以多次循环使用。该施工方法通过在温福铁路上的应用，施工过程控制和最后的换轨检测表明，轨道的结构形位满足验标要求，达到了客运专...
基于不完全裂缝的假设推导了连续道床板开裂后的钢筋应力、裂缝宽度、裂缝间距的计算方法。研究表明，当裂缝为不稳定裂缝形式时，混凝土收缩和降温作用下的裂缝最大宽度相同，与混凝土抗拉强度、钢筋直径成正比，配筋率越高，裂缝宽度越小，与降温幅度或收缩值无关。降温情况下的钢筋最大应力与混凝土抗拉强度成正比，混凝土收缩情况下的钢筋最...
通过在广州地铁3号线车辆段及综合基地软土地基处理的施工，介绍在深厚的软土层内分别采用水泥搅拌桩和塑料排水板堆载预压进行大面积软基处理的施工关键技术及质量控制要点。
根据栈桥上轨道连接道岔的种类，结合烟大轮渡工程情况，重点研究栈桥上轨道分别以普通道岔、转动短轨、滑动道岔连接时的平面布置方案，分析各方案优缺点，根据轮渡作业特点推荐滑动道岔连接方案。
以津秦客运专线路堑高边坡工点为依托，探讨路堑高边坡工程加固分析方法，介绍数值分析方法在工程设计中的应用，为高边坡加固提供设计依据。
简要介绍近年来日本铁路桥梁的抗震规范和抗震设计方法，并对三个阶段抗震设计中的一些重要概念通过实例进行解释，以桥墩为例介绍抗震“性能设计法”的应用以及设计过程参数的选用。
结合昆山市玉峰大桥施工，介绍国内首座融合城市景观与交通功能为一体的无推力斜靠式系杆拱桥主、斜拱圈和吊索安装技术，主要包括拱圈和吊索的安装施工工艺、拱圈支架的设计、测量控制、焊接标准的采用以及体系转换等内容。
结合某既有线上就地现浇框架桥的施工，介绍采用独柱式高桩墩架设上承式连续贝雷梁桁梁为主梁，150a型钢为横挑梁，43kg／m钢轨3—3、3—3吊轨粱桥面架空线路的施工方法，为在既有线上就地现浇钢筋混凝土框架桥提供了安全保证。
介绍青藏铁路严寒大温差条件下混凝土施工方案，耐久混凝土应用情况及质量控制；讨论耐久混凝土非结构性开裂情况、开裂原因及裂缝防治措施。
通过建立空间有限元模型，对贵阳花溪大桥钢管混凝土拱桥上部结构计算、特征值稳定计算、极限承载能力计算以及主拱的施工控制计算，有效地服务于设计与施工。
以黄河总干渠特大桥为例，简要介绍旋挖钻机的钻孔施工工艺，重点阐述旋挖钻机在中、细粉砂层的施工技术；并就施工中出现的问题进行分析，采取相应的处理措施。
针对某地铁轻轨中的3×22.5m异型连续箱梁结构。采用空间梁格法进行分析，根据结构的具体情况，建立恰当的力学模型，并基于梁格法理论，采用计算机软件对异型梁进行受力分析，提出了采用梁格法分析时应重点注意的几个问题。
通过对哈大昌图梁场制梁台座的设计，提出了一种台座设置沉降缝的设计方法，此方法可有效减少台座连续墙中的配筋量，从而大大降低制梁台座的成本。并在此基础上总结了所采用的力学模型的欠缺，提出可通过相关测试及计算进一步优化制梁台座的设计。
结合武广客运专线新广州站钻孔桩的施工，提出处理不同溶洞的施工工艺，即小型溶洞采用抛填片石、黏土互层处理；大型溶洞采用超前预注浆处理；特大型溶洞采取钢护筒跟进措施。介绍岩溶地区钻孔桩的施工控制及注意事项。
结合对某既有刚架拱桥混凝土和钢筋的检测及荷载试验这一工程实例，阐述旧桥混凝土保护层、钢筋分布及锈蚀程度、混凝土碳化程度以及混凝土强度等结构材料特性的检测方法。依据检测结果所确定的混凝土强度与钢筋分布，进行荷载加载模拟计算分析，确定安全合理的加载等级及加载方式，并依据荷载试验对结构承载力及工作性能做出评定。
铁路160km／h速度通用混凝土简支T梁的最小适用半径为1200m，应用中范围受到限制。笔者从活载偏载系数和T梁构造两方面进行计算分析，论证其应用在较小半径曲线上的可行性。
随着钢箱梁结构在桥梁设计中的广泛采用，施工单位对钢箱梁的施工技术也在进行着不断的创新和尝试。结合无锡硕放至张家港港区高速公路硕放枢纽工程四跨连续钢箱梁的顶推施工实践，详细介绍空间曲线连续钢箱梁分段拼装、分段顶推施工技术。
采用固定式箱梁模板在连续现浇箱梁施工中，立模、拆模费时，吊车及人工投入量大，生产效率低，劳动强度大。为解决现有技术中存在的不足，研制开发了一种可纵移式现浇箱梁模板，并取得了较好的经济效益和社会效益。主要介绍高速铁路32m可纵移式现浇箱梁模板的结构特点及工程应用。
结合合（肥）武（汉）客运专线铁路江岸特大桥施工实例，介绍旋挖钻机施工长大桩基的特点及常见问题，分析产生问题的原因，提出质量控制的措施。
通过渝怀铁路旗号岭大跨隧道施工，通过理论计算，分析大跨隧道初期支护和二次衬砌安全系数，洞周位移变化情况，洞周围岩塑性扩展情况，判断分析选定的施工方案是否可行，确定出影响工程地质体稳定的关键部位；施工过程中，采取相应必要的加固措施，减少施工盲目性，确保工程施工的安全稳定；并介绍取得的工程效果与体会。
以沈阳地铁1号线青年大街站为工程背案，借助三维有限差分数值模拟软件FLAC^3D，分析工程降水引起的地面沉降。主要分析水位下降值为5、10、15m和21．1m时竖向位移特征，将FLAC^3D计算得到的地面沉降值与实际观测值进行比较。应用FLAC^3D模拟工程降水引起的地面沉降结果与实际的地面沉降观测值吻合程度较高。计算模型的建立在降水引起地面沉降的...
使用超大直径泥水盾构在砂土地层高水压条件下修建越江隧道，施工技术难点多、风险大，类似工程实例不多，施工经验难以借鉴，相关研究较少。介绍利用Ф400mm盾构模型机，针对南京长江隧道高水压、超大直径、地质复杂和局部超浅埋等工程条件，进行泥水平衡盾构施工室内模型试验，重点研究分析盾构掘进时的地表沉降与掘进参数之间的关系，得出地表...
介绍郑西铁路客运专线台村及盘东两座黄土隧道采用CRD法和双侧壁法施工的情况，并对该两种施工工况下监控量测结果及变形特征进行总结分析。
通过对郑西客运专线张茅隧道施工的介绍，阐述台阶法在Ⅳ、Ⅴ级围岩中的施工技术。详细介绍总则、施工准备、施工工艺、监控量测、施工控制要点等内容。
根据共和隧道工程实例，阐述特殊围岩隧道大变形的特点，为保证隧道施工及结构安全，需采用合理的施工方法和支护形式。通过对比测试几种试验段支护形式，对施作长锚杆及型钢钢架支护的试验段与没有施作的进行围岩松动圈、应力以及位移比较。全断面开挖、长锚杆及HW175型钢钢架支护对于整治共和隧道围岩大变形起到重要作用，为以后隧道施工设计...
针对客运专线短小隧道围岩等级高、偏压、浅埋等不良地质普遍存在的特点，对其开挖支护的施工工艺进行研究，通过超前地质预报、加强超前支护、初期支护、优化开挖顺序、强化变形监控等综合手段，总结出一种灵活、实用的施工工艺。即CRD法和环形开挖预留核心土法相结合的方法——上半断面CD法，在确保安全的前提下，提高了施工进度。
结合十字垭隧道工程实例，介绍石膏硫酸盐等的膨胀性侵蚀对工程的危害，病害原因分析，病害结论。重点介绍侵蚀的症状表现，石膏及硫酸盐侵蚀的形成机理；针时本工程而采取的治理方案，以及对今后设计、施工的借鉴意义。
结合宝中铁路老爷岭隧道病害段整治工程，对拱背空洞、拱顶裂缝、开裂（严重处拱部掉块）、渗漏水等病害状况，简要分析病害成因，并根据病害程度，按照分类治理原则，介绍该工程采取的整治措施。
借助工程实例，具体阐述峰福线峰南段铁路在电气化改造工程中，全线59座既有隧道土建结构的净空利用原则，结构运营状态检测与评估方法，较为严重的隧道结构背后空洞、劣化、裂损、渗漏水、底板开裂下沉、侧沟变形等病害情况及其具体的整治思路和措施。
结合乌兰浩特历史文化和工程背景，阐述铁路客站设计一方面要以当地民族文化为设计理念，使其体现民族特色与时代特征，另一方面又要充分体现站房设计的“功能性、系统性、先进性、经济性”要求。鸟兰浩特站房在设计过程中力求体现五性原则，为今后类似铁路客站设计提供借鉴。
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