摘要：车流强度是评价技术（远程）直达去向合理性的重要依据。基于经典的车流组织理论，提出了车流强度标准的概念以及基本计算公式，针对其局限性进行了延伸和拓展，形成了计算车流强度静态标准的通项公式。利用列车编成辆数及去向里程两项参数描述不同的技术（远程）直达去向，构建了适用于多去向方案的车流强度静态标准表格，通过比对车流强度评价既有或规划去向的合理性，为列车编组计划的改进和完善提供决策支持，宜于实际应用推广。最后结合实际路网案例验证了车流强度静态标准的实用性和有效性。

关键词：车流强度 列车编组计划 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津300251