摘要：以车体关键部位加速度为分析对象，结合动力学理论设计适当的轨道激励，模拟车辆的垂向振动，并进行动响应计算，对关键部位进行加速度分析，探讨垂向振动过程中车体关键部位的加速度随轨道激励频率的变化关系，结果表明车体关键部位的加速度对2．0～3．0Hz的频率比较敏感。

关键词：加速度分析 动响应 货车车体 轨道不平顺 

单位：唐山轨道客车有限责任公司 河北唐山063035 大连交通大学 辽宁大连116028