摘要：客运专线高架车站对桥梁基础承载力及工后沉降控制提出了更高要求,为减少基础工后沉降,进一步提高基础承载力,高架车站范围内采用灌注桩后压浆技术。以大西铁路客运专线渭南北高架车站灌注桩后压浆施工为研究对象,对灌注桩后压浆施工工艺提出了优化建议,同时对灌注桩基础及灌注桩后压浆基础整体工后沉降进行了对比分析研究。结果表明：采用后压浆技术的灌注桩与普通灌注桩相比,基础所发生沉降量仅为普通灌注桩基础的66.7%,而桩长则减少了52 m（以1个墩位计算）,对于减少工后沉降,降低工程造价有重要意义。

关键词：客运专线 高架车站 钻孔灌注桩 后压浆 

单位：中国路桥工程有限责任公司大西客运专线指挥部 陕西渭南714000