摘要：根据到发线有效长的原始定义，提出影响城际铁路到发线有效长的4个组成因素——列车长度、停车余量、安全防护距离、警冲标至绝缘节的距离。针对这4项影响因素逐项进行详细分析，并结合城际铁路设计实际在有到发线中间站、无到发线中间站及尽头式终点站3种车站布置形式下进行实例计算，初步得到了城际铁路到发线在不同组织模式下的有效长度，得出了城际铁路中间站不同布置形式下的到发线有效长。。

关键词：城际铁路 停车余量 安全防护距离 到发线有效长 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063