摘要：为了掌握深圳地铁列车在不同轨道结构上运行时的相关振动性能，对深圳地铁1号、2号线试车线列车运行时引起的地面振动进行在线实测，并对相应测试数据进行时域和频域分析，比较有砟轨道和铺设有橡胶隔振垫的轨道轨枕处及地面的振级。结果表明：列车在铺设有橡胶隔振垫的轨道上运行时，引起的地面振动有明显的减小，轨枕处的减振效果为4．05dB，距轨道中心线6．0m处地面的减振效果为6．08dB，距轨道中心线7．5m处地面的减振效果为8．70dB，橡胶隔振垫减振效果明显，采用橡胶隔振垫是一项有效的地铁减振措施。

关键词：地铁 橡胶隔振垫 轨道结构 减振措施 

单位：深圳大学自动化研究所 广东深圳518060 深圳大学传感器技术重点实验室 广东深圳518060 深圳地铁集团有限公司 广东深圳518000