摘要：为研究高海拔特长隧道定点防灾救援设计中不同火灾场景下救援横通道数量对人员疏散的影响，依托关角隧道对高海拔条件下火灾发展及人员疏散过程进行研究。利用FDS火灾模拟软件对关角隧道救援站进行高海拔条件下的火灾数值模拟计算，通过改变火源热释放速率以及救援横通道数量，得到不同火灾场景下可用安全疏散时间。利用人员疏散软件EXODUS对不同场景下高海拔地区人员疏散过程进行模拟，得到必需的人员疏散时间，通过与可用疏散时间的比较，最终确定高海拔特长铁路隧道定点救援站合理的救援横通道数量为8-9座。

关键词：高海拔地区 铁路隧道 数值模拟 火灾 疏散救援 

单位：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 成都610031 西南交通大学土木工程学院 成都610031