摘要：介绍整体道床交叉渡线道岔刚度均匀化的研究意义。交叉渡线道岔和单开道岔相比结构更为复杂，为了研究其轨道刚度分布规律，以整体道床60 kg/m钢轨12号5 m间距交叉渡线道岔为例，建立交叉渡线道岔的轨道刚度有限元计算模型。通过计算分析得到刚度均匀化之前轨道刚度分布规律，表明道岔横向和纵向均存在较大的刚度不平顺。探讨刚度均匀化的原则和措施，提出交叉渡线道岔刚度均匀化的实现方法。刚度均匀化之后，直向和侧向过岔的轨道整体刚度沿线路纵向基本呈均匀分布，可以满足高速铁路和城际铁路在站线或折返线的运输组织需要。

关键词：交叉渡线道岔 刚度 均匀化 板下胶垫 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司 北京100055