摘要：高速铁路客运站房大型幕墙是一种桥建合一的结构体系，由于玻璃幕墙体系与列车轨道梁紧密相联，高速列车通过时可能引起玻璃幕墙共振的问题。因此，在设计幕墙结构体系时，行车振动对玻璃幕墙结构体系的影响必须予以考虑。以某高速铁路站房玻璃幕墙结构为研究对象，运用有限元方法进行数值动力仿真分析，分析结果表明：行车振动荷载不会使幕墙结构产生共振；双边列车通行相比单边列车通行，幕墙结构产生的平面外振动位移要大；当行车振动荷载激振方式为竖向力激振时，竖向激振荷载作用下幕墙结构的平面外振动位移很小。

关键词：铁路客站 桥建合一 玻璃幕墙 动力特性 仿真分析 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063