摘要：我国铁路已开始向滑坡堵江高危险区延伸,滑坡堰塞湖灾害链成为在选线设计阶段就应该防控的风险源。提出一套堵江危险性评估作业程式,以及各环节建议采用的理论公式。 在此基础上以拟建的川藏铁路德沙滑坡为例,首先利用ANSYS 有限元软件、FLAC3D 三维有限差分软件建立三维滑坡模型,分析滑坡稳定性;然后利用经验公式计算大震情况下可能堵江的预测结论;最后预估堰塞湖影响范围,据此提出线路工程减灾对策。 不仅可为研究区线位设计和重大工程布设提供参考,并希望通过范例性研究,推动山区铁路灾害链减灾技术的发展。

关键词：滑坡堵江 滑坡堰塞湖 选线设计 危险性预测 减灾策略 

单位：西南交通大学土木工程学院; 成都610031; 高速铁路线路工程教育部重点实验室; 成都610031; 陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室; 成都610031