摘要：为了研究轨道交通应用混凝土异形桩的减隔振效果,通过无限元边界与有限元边界相结合的有限元分析方法进行模型建立和分析研究,并通过模型试验方法对混凝异形桩减隔振效果进行验证与研究。结果表明：有限元计算方法和模型试验方法得出结果的趋势吻合,可以有效反映出减隔振措施的实际效果;异形桩空心率越小减隔振效果越好,但随着距离增加空心率对减隔振效果的影响快速降低;异形桩内部形状变化对减隔振效果几乎没影响,而异形桩外部形状变化对减隔振效果有一定影响,同时不论是内部形状还是外部形状变化圆形都略好于方形;异形桩空心不填充原状土比填充原状土减隔振效果好,而填充原状土1 000-1 900 kg/m^3,减隔振效果几乎没有变化。

关键词：轨道交通 减隔振 混凝土异形桩 模型试验 数值分析 

单位：河北建筑工程学院; 河北张家口075000; 河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室; 河北张家口075000