摘要：为了研究某城际铁路振源特性,对列车通过引起的钢轨、道床板和隧道壁振动进行现场测试,从时域、频域以及利用Morlet小波变换后得到的时频图3个方面分别对测试数据进行分析。结果表明：钢轨的能量主要集中在400~1 000 Hz频段内,其振动以高频振动为主;道床板的能量主要集中在700~900 Hz频段内;隧道壁的能量则是主要集中在40~60 Hz频段内,其振动以低频振动为主。由钢轨传递到道床板总振级平均值衰减了44 dB,衰减幅度约为28%;由道床板传递到隧道壁总振级平均值衰减31 dB,衰减幅度约为27%。

关键词：城际铁路 振源 现场测试 小波变换 振动特性 

单位：高速铁路线路工程教育部重点实验室; 成都610031; 西南交通大学土木工程学院; 成都610031