摘要：研究目的：客运专线铁路隧道的建设在我国尚属首次，其断面选型和结构设计无成熟经验可以参考，原设计的时速250km客运专线隧道衬砌断面和时速350km客运专线隧道衬砌断面有不足之处。为满足客运专线隧道建设的需要，需要对客运专线隧道断面形式和结构进行优化设计研究。 研究方法：广泛调研国外高速铁路隧道设计方案和施工经验，从隧道结构受力条件、排水系统布设及工程量大小等方面进行多方案比选研究。 研究结果：合理选定了时速250km客运专线隧道衬砌断面和时速350km客运专线隧道衬砌断面形式，进一步优化了衬砌结构设计。 研究结论：通过客运专线隧道断面研究和优化设计工作，克服了原设计客运专线铁路隧道衬砌断面的缺点。优化后的隧道衬砌断面具有受力更加合理、救援通道的使用更加方便、减少了隧道断面工程数量等优点。

关键词：客运专线 隧道 衬砌断面 优化 

单位：铁道第四勘察设计院; 武汉430063