摘要：研究目的：针对宜万线宜昌长江大桥初步设计中横向受力不利的特点，提出4类有效的构造设计措施。通过对横隔板（横梁）的设置位置、构造尺寸等参数的敏感性分析，揭示构造措施的作用机理和效率。根据参数研究成果，提出现行最优构造设计方案，并通过仿真分析验证其可靠性，为同类桥型设计提供参考。 研究结论：（1）采用横隔板方案的弹性支承效应对箱梁断面整体受力有一定影响，而采用横梁方案能够简单、直接地改善顶板应力状态：施工设计时应结合二者构造措施的长处，提出组合构造设计方案，全面改善箱粱整体受力性能。（2）从吊杆轴力变化规律可以看出，各计算方案下吊杆轴力基本无变化。这表明，横隔板（横粱）的设置只改变箱梁的横向刚度，对竖向刚度的影响极小。再次验证了横隔板的弹性支承效应只改变箱梁内部的传力途径，对梁、拱的刚度比例无明显影响。

关键词：宜昌长江大桥 刚构拱 参数研究 仿真分析 横隔板 

单位：中南大学 长沙410075 中南林业科技大学 长沙410075 中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063