摘要：研究目的：长期以来我国普速铁路10kV贯通线采用架空方式为主、电缆线路为辅，10kV贯通线中性点采用不接地系统。高速铁路10kV贯通线大量使用电缆线路，长距离电缆线路的对地电容电流远大于架空线路，且10kV贯通线电缆线路与通信信号电缆长距离接行敷设，应对系统中性点接地方式进行综合研究，提出适合我国高速铁路10kV贯通线全电缆线路特点的中性点接地方式，以指导工程设计。研究结论：经调压器供电的10kV贯通线全电缆线路中性点宜采用低电阻接地，当调压器容量为250kVA及以下时，中性点可采用直接接地；低电阻接地的电阻值宜按单相接地电流小于400A、接地故障瞬时跳闸方式选择；变配电所接地网电阻值宜按R≤1Ω设计。

关键词：高速铁路 电缆线路 中性点 低电阻接地 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063