摘要：研究目的：电分相设置位置是保证列车运营安全可靠的关键因素之一。本文重点研究信号系统、列控系统对供电系统中的接触网电分相设置位置的影响,提出了基于CTCS-3级列控系统动车组列车自动过分相的检算原则和模型;为客运专线勘察设计提供一些有价值的研究成果。研究结论：根据检算原则,建议仅开行单组（8辆编组）动车组的线路,电分相距离信号停车牌的最短距离应保证不小于217.05 m;开行重联（16辆编组）动车组的线路,应保证不小于431.05 m;开行200 km/h重联动车组的线路,当无法满足431.05 m要求时,此范围内列车平均起动坡度不应大于15.5‰。

关键词：客运专线 动车组 电分相 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津300251