摘要：研究目的：国内外已建混合梁桥的钢梁与混凝土梁都是通过专门设计的钢混结合段进行过渡连接，各个桥梁的钢混结合段构造形式差异大，如何确保连接构造的合理、安全和可靠，以及关于钢混结合段的力学行为、设计理论和计算方法等方面都存在一些亟待解决的问题。研究结论：在轴压荷载作用下，钢混结合段中剪力件和核心混凝土柱承受的力大小与它们各自的刚度成正比；钢混结合段的仿真计算，应按不同计算目的，选择如弹簧模型、不考虑粘结滑移的实体模型、考虑滑移及混凝土压碎开裂的实体模型等不同层次的分析模型进行计算。本文根据混合梁桥钢梁与混凝土梁连接的本质要求，提出了一种无结合段、将混凝土梁的纵向钢筋直接锚固在承压板端部的连接形式，该连接具有构造简单、受力明确等优点。

关键词：混合梁 钢混结合段 剪力钉 承压板 抗剪刚度 

单位：中铁大桥局集团武汉桥梁科学院有限公司 武汉430034