摘要：研究目的：铁路道砟在列车荷载作用下，易被污染、发生破碎等引起轨枕不均匀沉降、轨道几何线形破坏的不利变化。国外有试验研究表明，采用土工格栅加筋道砟，可以有效改善道砟的破碎、变形等特性。本文旨在分析列车荷载作用下加筋道砟的变形规律及其影响因素。研究结论：（1）道砟内铺设土工格栅，可以控制道床的侧向位移及竖向沉降，且能控制因竖向应力沿纵向的差异而带来的轨道纵向沉降差，筋材最佳铺设位置是底层道砟内；（2）在一定的筋材弹性模量范围内，加筋道砟的侧向位移和竖向沉降均随筋材弹性模量的增大而减小；（3）在土质参数及路基面竖向应力相等时，轨枕顶面竖向沉降还受道床侧向位移影响，在本文的分析工况下，两者呈良好线性相关性；（4）该研究成果可为铁路道砟设计、改造及维修提供参考。

关键词：道砟 土工格栅 侧向位移 竖向沉降 最佳铺设位置 

单位：兰州交通大学; 兰州730070; 中铁西北科学研究院有限公司; 兰州730000