摘要：研究目的：温度荷载下梁轨耦合作用规律是桥上铺设CRTS !型板式无砟轨道的基础，本文针对简支梁 和连续梁，建立多钢轨、整桥系统的计算模型，对其梁轨耦合作用规律及其影响因素进行较为全面、细致的分 析，以期为桥上纵连板式无砟轨道无缝线路的设计、施工及后期养护维修提供参考。研究结论：（ 1）纵连板的钢轨伸缩力与梁跨布置没有明显的映射关系，近似呈对称分布，这主要是由轨道 板的位移分布特点所决定的；（2）底座板是梁轨系统中的关键部件，其伸缩影响着系统其他部件的受力与变 形，端刺为底座板的锚固装置，其刚度直接决定着底座板的伸缩位移大小；（3）受梁板相对位移的影响，滑动 层、“两布”隔离层、端刺产生的纵向力均会引起底座板纵向力的变化，变化幅度近似为其摩阻力或纵向力；降温工况下，钢轨、轨道板、底座板三层纵连结构受桥梁伸缩的影响不大，但在剪力齿槽处波动较大；滑动层摩擦系数是轨道结构中极其重要而又难以监控的参数;增大CA砂浆粘结力对轨道结构受力有利， 建议严控施工质量；（6）该研究结论对纵连板式无砟轨道设计优化理论和工程实践具有一定的指导意义。

关键词：纵连板式无砟轨道 无缝线路 温度荷载 梁轨相互作用 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 成都610031; 中铁二院工程集团有限责任公司; 成都610031