摘要：研究目的：近年来，我国高铁发展迅速，高铁路基沉降问题引起工程界高度重视。季节冻土区路基沉降问题研究尚属起步阶段，相关的研究还有待深入。本文从季节冻土地区高铁路基特点出发，针对高铁动荷载与冻融循环过程的相互作用，研究路基沉降的类型、机理及发展变化规律，给出路基沉降量的计算模式及方法，并给出算例加以验证。研究结论：（1）动荷载与冻融循环相互作用，在不同循环阶段产生沉降的性质与机理也不相同；（2）季节冻土地区路基沉降分为压缩沉降、压密沉降和热融沉降，从沉降量大小分析，冻土升温融化阶段产生的沉降量最大；（3）沉降量主要受土中的成分如气体、未冻水及矿物颗粒的影响，在动荷载作用下孔隙率变化是影响沉降的重要因素；（4）本研究成果可为季节冻土地区路基设计、维修等提供参考，也可为高铁路基沉降控制设计及施工提供依据。

关键词：季节冻土地区 高速铁路 动荷载 冻融循环 路基沉降 

单位：大连理工大学; 大连116024