2005年5月17日是第37个世界电信日,国际电联确定今年的主题是"行动起来,创建公平的信息社会." 这个主题与中国提出的"坚持科学发展观,建设和谐社会"的国家发展目标是完全一致的.
2005年5月30日～6月3日，中国铁通技术部组织了NGN培训班，参加培训的有铁通总部及各省分公司有关技术负责人。
针对当前信号防雷存在的问题,提出铁路信号楼综合防雷方案,利用现代雷电防护理论,采用屏蔽、共用接地、等电位连接、合理布线和设置防雷保安器等综合防护技术,对信号设备进行分区、分级、分设备的系统防雷保护.
徐州北电务段管内窑场站,站内采用TYJL-Ⅱ型计算机联锁设备,区间采用18信息移频自动闭塞设备.自设备投入运用以来,频繁出现进路漏解锁的现象,重点集中在3DG,而且都是在单机或较短的列车站内通过的情况下.
随着新型铁路信号设备的不断投入使用,信号设备对环境(信号机械室环境)的要求也越来越高.为了保证机械室的环境要求及对突发事件的及时处理,需要研发一套适合铁路机械室特点的环境监控系统(EMCS).
1 车站移频电码化干扰的形成 铁路车站电气集中的站内轨道电路是反映列车占用情况的基础设备.当列车正常进入车站后,为保证机车信号设备能够正常工作,相应的站内轨道电路转发或叠加发送机车信号信息.
TVM430车载设备是铁道部为秦沈客运专线引进的超速防护系统,安装在SS9电力机车和动车组上.如何对该车载设备进行养护维修,充分发挥其超速防护功能,对保证旅客列车在线路上稳定、安全地运行至关重要.
近年来,自动化驼峰系统的控制功能和可靠性达到了较高的水平,科学合理地维护更成为提高系统运用可靠性的重要保证.现根据自动化驼峰设备的特点,总结出跟踪测试的几点有效做法.
在铁路第5次大提速中,江岸电务段管内京广正线上,大量安装了S700K电动转辙机双机牵引道岔.它是在原有S700K单机牵引道岔基础上改进的.现谈谈S700K双机牵引道岔电路故障的处理方法.
1 提速前设备状况 京沪线党家庄车站位于济南铁路枢纽西南端,上行咽喉南面是上海方面,下行咽喉东面是济南客站,北面是济南西站,是济南枢纽南环线和西环线的交汇点.该站采用6502电气集中联锁,4信息移频;对济南客站、济南西站方面及对上海方面均为3显示复线自动闭塞.
信号联锁试验是信号维护过程中确保行车安全的一项关键技术.随着设备技术的更新,利用"天窗"点对信号设备的集中维修已成为当前维修方式中的主流.
铁路单线支线与双线干线在干线车站接轨,如果采用简单的平面衔接方式,由于支线与接轨站之间的行车作业不可避免要穿越干线铁路的正线,势必会大幅度降低接轨站的通过能力.
在6502电气集中设计中,有时会遇到超限绝缘处设有调车信号机的情况,有可能发生侧面冲突,需在电路上进行特殊处理.下面以实际工作中遇到的几种不同情况,分别加以分析说明,为完善6502电气集中设备的联锁条件提供参考.
朔黄铁路在2004年7月全线开通了UM71自动闭塞,区间采用的是二线制方向电路.按照设计技术条件要求,该电路在办理辅助改方后,若区间轨道电路故障,则第1趟列车发车前,先由本站值班员由任一股道或某点至出站口,办理一条调车转线作业,使ZJ吸起后,所有续行列车可以直接办理发车进路,凭出站信号发车.
为适应铁路改革发展新形势的需要,从2005年3月18日起,铁道部实行了铁路局直接管理站段的新体制.管理层次少了,管理跨度大了,对计算机联锁系统的应用也提出了新的挑战.
随着我国铁路跨越式发展的步伐,计算机联锁系统得到了迅速推广,随之而来的维护和维修成为保证铁路运输正常运营的重要工作.为了使维护维修工作更加规范,人员培训更加及时,故障定位更加准确,故障排除更加迅速,系统故障检测表起到了至关重要的作用.
原沧州电务段管内津浦线独流-德州间,自开通ZPW-2000A区间自动闭塞设备以来,区间信号机灯丝报警系统很不稳定.
机车信号的接收线圈吊装在机车排障器后第1轮对前方.左、右2个线圈盒串联为一组,感应接收钢轨上传输的交流计数或移频机车信号电流信息.当两线圈正确串联时,产生的感应电压相叠加,由线缆送至设备主机,使其正常显示机车信号信息.
自动闭塞应能满足双线、双方向的运行要求.根据运输需要和投资许可,一般情况下区间正向按自动闭塞追踪方式运行,反向按自动站间闭塞大区间方式运行.
6 钢轨接续线安装 6.1 塞钉式钢轨接续线的安装 塞钉式接续线有JS-940、JS-1130 2种型号,由2根直径5mm的镀锌铁线与圆锥型塞钉焊接而成,如图33所示.使用工具见表9.
从技术以及市场的角度,浅析各种宽带接入认证方式的优劣,希望找到合理、适用、经济的宽带接入认证方式,为开拓宽带市场提供有益的帮助.
从工程设计的角度,对GSM-R数字移动通信系统利用射频直放站、光纤直放站、基站等几种方式处理区间弱场强存在的问题进行了分析,并提出解决问题的建议.
数字集群的发展是我国移动通信的新亮点,将弥补我国专用移动通信的空白.在简要介绍了数字集群系统及其在国内外的发展后,对数字集群共网的运营策略进行了探讨.
京沪穗环DWDM系统采用北电公司的LH1600G设备,由点对点的链型结构组成环状波分系统,用以承载SDH传输环网;SDH系统采用北电OPTera DX设备和华为10G设备,组成线路速率为10Gb/s的SDH传输环网.
1 故障现象 铁通天水分公司自2001年开始先后建成的5000线公网交换机和3000线专网交换机,均使用中兴ZXJ10交换机.在使用中曾出现公网告警箱不告警,专网告警箱不受影响的现象.
分析铁通营业系统处理速度缓慢的4种原因,采取相关技术手段降低影响,研究优化策略并在吉林省公司实施后,统计数据表明铁通营业系统的性能得到比较大的提高.
由于后付费的运营方式,不仅使费用回收较慢,存在恶意欠费情况,给固网运营商带来一定的压力,而且,为用户提供的服务有限,一些个性化服务难以实现.
彩铃业务(Coloring Ring Back Tone,CRBT)是一种为用户提供个性化回铃音的增值业务,是用户作为被叫用户时生效的业务.用户注册该业务后,可从预设回铃音中根据个人喜好选择一段话音/音乐作为固定电话的个性化回铃音.
对京九线蔡山至新洲段、罗铺至西张店区间无线列调存在站车通信较为困难的问题,进行了原因分析,找出了解决方法.通过在A制式区段的区间基站增加站车通信功能,B制式区段增加区间设备及优化区间设备布局,解决了机车在区间任意地点实现站车通信的问题.
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