摘要：分析了客运专线通过能力计算与既有铁路的不同之处，探讨了客运专线客流区段长度与通过能力之间的关系；重新选定了扣除标准列车，分析计算了中速列车和高速停站列车相对于高速直达列车平均扣除系数的变化趋势，以及不同高速停站列车比例变化时，客流区段高速列车通过能力的变化趋势。

关键词：客运专线 通过能力 客流区段 平均扣除系数 

单位：北京交通大学交通运输学院; 北京100044