摘要：基于城市轨道交通车站合理步行区与交通区的分析，通过对城市区域划分及车站分类，不同区域、不同性质车站的平均接驳时间，交通方式、车站接驳方式构成的分析，车站加权平均接运距离与吸引范围折算系数的计算，估算不同区域车站合理吸引范围，根据各区域所适宜的线网形态，推算线网合理规模。

关键词：轨道交通 吸引范围 线网形态 规模 

单位：长安大学汽车学院．陕西西安710064 西南交通大学交通运输学院 四川成都610031