摘要：选择静态多路径分配方法用于城际轨道交通分配预测。根据有效路径的定义及判定,结合路段路权及节点路权的最短路算法,分别给出路段综合路权及节点综合路权计算模型。以珠江三角洲城际轨道规划线网为例,结合综合交通线网及客流特点,标定综合路权模型,得到珠江三角洲轨道网交通拓扑图,由修正后的最短路算法得出有效路径,运用静态多路径分配方法,实现网络客流分配预测。

关键词：静态多路径 有效路径 综合路权 最短路算法 

单位：西南交通大学交通运输学院 四川成都610031 西南交通大学物流学院 四川成都610031