摘要：基于铁路和水路运输的技术经济特征,在分析我国水铁联运外部经济环境的基础上,从利用铁路通道衔接沿线城市和港口,扩展港口经济腹地范围,形成沿线出口产业链的角度,提出我国水铁联运的＂一港一线多城市＂和＂一港多区域＂两种发展模式,以及在这两种模式下的铁路运输组织形式。通过发展港口纵深腹地货物的快捷运输,提高铁路的港口集疏运量。

关键词：水铁联运 运输组织 发展模式 

单位：北京交通大学交通运输学院 北京100044