摘要：55 m长60D40道岔轨是制造62号高速道岔的基础轨,在运输中采用与50m长道岔轨混装、基于50 m长60D40、60AT、60TY钢轨的装载加固运输方案。由于55 m长60D40道岔轨采用了大悬臂、大跨度的装载结构,若其挠度过大将会影响运输方案的安全性。通过钢轨挠度的理论计算,验证了55 m长60D40道岔轨装载加固方案的钢轨挠度满足运输安全要求,运输方案的推广应用取得良好效果。

关键词：铁路运输 长道岔轨 挠度分析 普通平车 

单位：中国铁道科学研究院运输及经济研究所 北京100081