摘要：通过概述我国城市轨道交通的能源消耗情况,提出研究西安地铁列车运行控制节能技术的思路,分信号系统调通前和调通后比较列车实际运行与牵引计算软件模拟运行的结果,提出西安地铁2号线在高峰时段采用节能模式运营,在非高峰时段采用降速模式运营,节能效果较好。研究列车运行控制节能技术的发展趋势,提出充分利用再生制动能量是行车组织节能的最有效途径,并对再生制动利用进行量化分析。

关键词：地铁 节能 列车运行控制 牵引 再生制动利用 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司城市轨道与建筑设计研究院 陕西西安710043 西安市地下铁道有限责任公司总工程师办公室 陕西西安710018