中老铁路贯通运营后,对加强世界各国之间的国际贸易互通性、提高国际铁路通道的运输效率和运输能力、促进泛亚铁路与＂一带一路＂倡议发展具有重要意义。在分析中老铁路国际联运物流发展现状的基础上,针对中老铁路国际联运物流发展面临的问题,从建立完善运营协调机制、引入第四方物流模式、优先发展铁路集装箱多式联运、设计国际联运产品体系、...
全面预算管理是铁路企业战略管理控制中的一种管理控制模式,通过预算形式规范铁路企业的目标和经济行为,调整与修正管理行为与目标偏差,以保证各级目标、策略、政策和规划的实现。在阐述铁路企业全面预算管理现状及存在问题的基础上,在铁路企业走向市场的背景下,提出深化铁路企业全面预算管理的对策,即准确把握全面预算内涵,建立健全全面预算管...
为优化铁路企业资金管理模式,增强铁路企业资金管理能力,在分析铁路企业现行铁道结算中心和财务公司2种资金管理模式的基础上,针对铁道结算中心和财务公司资金管理模式职能重复等问题,提出构建铁路司库管理体系。通过铁路构建司库管理体系条件分析,铁路司库管理条件基本具备,从组织构架和管理模式、制度及流程优化、信息系统集成等方面阐述铁路...
为了检验铁路对我国区域全要素生产率的空间溢出效应,收集2006—2015年我国30个省区市的面板数据,建立空间杜宾模型。研究结果发现,各区域全要素生产率存在显著的空间相关性;铁路对我国区域全要素生产率存在明显的空间溢出效应,即铁路不仅能促进本区域全要素生产率的提升,而且还能促进相邻区域全要素生产率的提升;高速铁路对我国区域全要素生产...
分析高速铁路技术经济特性对客流分担率的影响,对优化客运产品、提升高速铁路市场竞争力具有重要意义。在概述高速铁路客流分担率研究成果的基础上,基于京广高速铁路5个客流OD间的高速铁路、航空、公路客流数据,选取经济性、快速性、方便性、舒适性和安全性5个影响因素,应用基于旅客广义出行费用的Logit模型分析不同运营参数调整方案下高速铁路...
为研究高速铁路对区域旅游空间结构演化的影响,以河南省为例,采用旅游中心度分析法对河南省的旅游空间结构现状进行分析。结果表明：首先,河南省的旅游空间结构第一梯队为郑州、洛阳和开封,焦作、安阳、新乡、三门峡构成省内第二梯队,其余城市综合实力差距明显,居第三梯队,整体呈现＂北强南弱、西强东弱＂的态势;其次,研究认为高速铁路网形成后,...
针对铁路标准化运输产品不能满足市场差异化需求,以及物流专业化服务能力不足等问题,按照专业化发展的战略思路,基于市场细分理论,分析铁路物流发展现状,分层次剖析目标市场需求特性,设计专业化业务体系架构,提出铁路物流散堆装、长大笨、包装成件、快件运输、冷链、商品车和危险货物等7大专业化物流业务板块。针对散堆装货物提出面向全行业的＂...
在国家推进供给侧结构性改革和公路严格治超的新形势下,为满足商品汽车物流发展需求,发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用,推动铁路物流快速发展,亟需对我国铁路商品汽车物流基地布局规划问题展开研究。从市场需求、交通衔接、政策支撑方面构建铁路商品汽车载体城市选择评价指标体系,利用模糊综合评价法完成对铁路商品车载体城市物流基地选择,并...
目前我国铁路集装箱多式联运处于快速发展阶段,为不断加强铁路集装箱多式联运的市场经营能力,发挥集装箱多式联运信息系统的作用,在阐述乌鲁木齐铁路局集装箱多式联运现状和集装箱多式联运管理信息系统研究设计原则的基础上,对集装箱多式联运管理信息系统进行构建,包括联运服务子系统、专线服务子系统、作业协同子系统和数据服务子系统,为铁路开...
为了提高迎水桥机务段的生产管理效率,满足其信息化建设需求,在阐述云计算技术的基础上,根据迎水桥机务段的组织机构,分析迎水桥机务段各部门的业务需求,设计云平台架构,搭建虚拟云平台,完成基于云平台的迎水桥机务段生产管理信息系统的功能结构设计,实现了对机务段的机车、运用计划、干部添乘计划、机车检修计划、机车整备、职工、会议等云端管...
2017年11月15日11：00,随着张（家口）呼（和浩特）高铁最后一孔桥梁安全就位,内蒙古首条高铁张呼高铁最后一座特大桥张家口清水河特大桥桥梁铺设完成,标志张呼高铁线下工程全面完工。
高速铁路节假日出行需求激增,为使节假日列车开行方案在尽可能保持平日列车开行方案结构的前提下,以更灵活的调节手段优化节假日列车开行方案,实现以最低成本提高客流服务水平,阐述节假日高速列车开行方案现状,借鉴国外灵活优化经验,以降低运营成本与最大程度保持平日列车开行方案结构为目标,通过引入备选列车集合,将求解难度高的非线性混合整数...
由于高速铁路具有列车运行速度高、密度大的特点,在出站信号机故障的情况下,只有采用最优的行车办法,才能减少列车晚点时间和列数。为保证行车安全,提升运输效率,阐述高速铁路出站信号机故障时的行车办法,针对现行办法在安全和运输效率方面存在的问题,提出出站信号机故障引导信号不能开放时,动车组列车采用目视行车模式出站的优化办法,并结合现...
为提高动车组的运用灵活性,针对传统动车组目前存在的部分线路运输能力浪费,固定编组动车组调节能力不足、检修备用率高、维护成本高等问题,进一步分析德国ICE4和法国AGV可变编组动车组车型的编组特点,及其适应客流变化、提升服务品质、装备利用率较高等优势,结合我国高速铁路发展实际,从客流组织、列车开行方案和列车运行图编制、动车组运用及...
列车间发生越行时,待避列车在站停时存在理论最优值,其实际停时与理论最优值间的比值反映了停时的有效性及列车运行图编制质量。分析四显示自动闭塞条件下待避列车停站时间波动范围,在此基础上根据越行列车到达越行站的理论期望时刻,给出待避列车在站有效停时的计算方法,并根据满意度理论构建待避列车停时满意度函数来评价待避停时有效性。以遂...
为适应经济新常态,满足物流发展新需求,发挥铁路物流中心在现代物流中的作用,在阐述固原地区铁路现状的基础上,依据固原铁路物流中心在全国铁路物流节点中的定位、项目承担功能及辐射范围等功能定位,对固原铁路物流中心选址方案进行研究,提出固原铁路物流中心选址及布置方案,既固原站物流中心布置方案、固原北站物流中心布置方案和盐化工示范区...
围绕＂一带一路＂倡议背景下铁路国际化发展需求,分析当前我国铁路运输企业拓展国际业务的重要机遇,阐述铁路运输企业国际化拓展的主要策略选择,即跨境运输的策略选择、竞争性市场的策略选择、非完全竞争性市场的策略选择、大客户跟随市场的策略选择。在此基础上,提出我国铁路运输企业应积极推动跨境运输主体整合,分步骤实现境外竞争性市场拓展,...
为提高高速铁路安全管理水平,保障高速铁路安全运营,从人的因素对高速铁路行车可靠性的影响程度入手,选取工作态度、工作能力、身体和心理素质、业务培训质量、管理政策的约束5个指标,构建高速铁路行车人因可靠性评价指标体系。采用层次分析法和模糊评价法相结合的方法对高速铁路行车人因可靠性指标体系进行评价,得出每个指标对高速铁路行车安全...
美国阿拉米达通道改造是一个具有典型意义的集装箱海铁联运项目。为加强集疏能力以适应港口的发展,洛杉矶和长滩两港积极推动阿拉米达铁路的规划设计,主动出资收购用于阿拉米达通道建设的原有铁路线,并成为通道公团组织的主要发起人和出资主体。阿拉米达通道项目的建设与运营产生了一系列环境、经济与社会效益。洛杉矶和长滩两港在阿拉米达疏港...
为推动我国铁路监管机构监管职责与监管手段的完善,剖析国外铁路的监管机构的设置形式、监管职责及监管手段。将不同监管机构的监管领域归纳为安全、市场和资金3类,阐述相应的监管职责;将监管手段归纳为法律类、管制类和信息类3类,分析不同监管领域的主要监管手段。在此基础上,结合我国铁路行业监管现状,提出加强监管机构组织建设、强化铁路宏观...
城市轨道交通成网运营后,列车运行计划编制问题也变得复杂。为统筹协调全运输网络内的换乘衔接,优化城市轨道交通末班车时刻表,针对城市轨道交通末班车的开行特点,以最大限度满足旅客需求为目标,构建末班车衔接方案的赋权有向图模型,提出一种结合客流需求的末班车到发时刻编制算法,即改进的Edmond算法,求解末班车衔接方案,并推算路网末班车时刻...
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