摘要：为给城际铁路车站设置提供更加合理的决策支持,在对城际铁路设站城市选择问题描述的基础上,将城市是否设置车站、两城市之间是否修建城际铁路作为决策变量,以决策变量逻辑约束、车站覆盖约束、绕道率约束和已知变量约束作为约束条件,选择城际铁路和车站修建费用之和最小作为目标函数,构建城际铁路设站城市选择优化模型。设计算例验证模型,结果表明模型求解速度快,并具有准确性和有效性。

关键词：城际铁路 设站城市选择 优化模型 最小树 最短路 

单位：石家庄铁道大学交通运输学院; 河北石家庄050043; 河北建投交通投资有限责任公司投资发展部; 河北石家庄050051