摘要:高速铁路安全运营涉及环节多,风险因素复杂,任何环节出现问题都可能引发严重后果。首先,在分析高速铁路行车安全影响因素的基础上,构建"人-设备-环境-管理"的风险评价指标体系,体系中包含4个一级指标和18个二级指标;其次,运用层次分析法(AHP)确定各个指标的主观权重,并结合熵权法进行修正;最后,运用灰色模糊评价模型对京沪高速铁路行车安全性进行综合评价。评价结果表明,京沪高速铁路处于安全水平,并且设备状态是行车安全性的重要影响因素,应加强在恶劣天气等环境下的保障措施。
关键词:高速铁路 行车安全 风险评估 灰色模糊综合评价
单位:北京交通大学交通运输学院; 北京100044; 中国铁路北京局集团有限公司北京工务段; 北京100077; 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室; 北京100044; 中国铁路北京局集团有限公司北京电务段; 北京100069
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社