摘要：高架道路上的交织区时常成为交通瓶颈．以Nagel和Schreckenberg提出的NS元胞自动机交通流模型为基础，考虑到换道因素，对高架路主线为单车道时的交织区路段进行了数值模拟和分析。结果表明：当交通流稀疏时，车流的交织行为对系统影响不大，即使加大交织区长度，整个系统的交通流参数也变化不大；当交通流拥挤时，交织行为会对系统产生不良影响，此时加大交织区长度，可以改善整个系统的交通流状况，模拟结果显示，交织区长度并非越大越好，工程设计中选取一个适宜的中间值，整个系统就可以获得很好的运行效果。

关键词：交通流 元胞自动机模型 高架路 交织区 

单位：山东大学能源与动力工程学院; 济南250061; 上海大学上海市应用数学和力学研究所; 上海200072