摘要:高速列车车头进入隧道洞口瞬间,在列车头部前产生胍缩波,旭缩波以近似声速大小向隧道出口传播;传播到隧道出口时,少部分波以压力波动向隧道洞外辐射,这一向洞外辐射的压力波动就是做压波,微压波向洞外辐射带来了新的环境问题。文章以德国高速列车ICE3实车试验为基础.归纳了ICE3列车年头驶入不同形状隧道洞口的压缩波特性,总结了有无吸音板对压缩波传播的影响,以及吸音板和洞口形状减缓微压波的效果,并介绍了德国有关微压波的声学评价方法和结果,对我国高速铁路隧道微压波特点及减缓措施的研究可起到一定的借鉴作用。
关键词:高速铁路 德国ice3列车 洞口微压波 减缓措施 声学评价
单位:兰州交通大学; 兰州730070
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社
相关期刊
德国医学 德国研究 德国哲学 中国德育 中国道路的现实与未来 中国制度变迁的案例研究 Applied Mathematics and Mechanics 周口师范学院学报 Chinese Journal of Structural Chemistry 黑龙江大学自然科学学报相关范文
德国人的生活习惯