摘要：文章分析了影响隧道在地震作用下破坏的因素，研究了不同围岩级别、不同跨度、不同结构形式和不同埋深等条件下隧道结构在地震中的破坏机理，分别针对各个影响因素进行了对比分析；通过静动力转换边界将静力场施加到动力计算中作为初始应力条件，对动力强度折减法进行了改进，通过计算应用证明了其可行性；使用改进的动力强度折减法对深、浅埋隧道在地震作用下的破坏机理进行了计算分析。结果表明，不同埋深隧道在地震中的破坏过程不同，浅埋隧道是从隧道上方两侧开始破坏的，逐渐形成贯通到地面的破裂面；深埋隧道最先在4个边角的应力集中处出现塑性应变，顶部和底部的塑性应变较小，随后从两侧开始逐渐形成贯通的塑性应变区，直至破坏。

关键词：改进动力强度折减法 隧道 地震破坏机理 影响因素 

单位：华北水利水电大学; 郑州450011; 重庆交通大学; 重庆400074