摘要：针对现行《公路沥青路面再生技术规范》（ JTG F41 - 2008 ）提供的泡沫沥青混合料配合比设计的不足,本文依托泡沫沥青就地冷再生实体工程,从级配设计、试验方法、设计指标等方面进行了优化.结果表明, 0.075mm 通过率对混合料性能的影响显著,马歇尔试验不适宜确定最佳沥青用量,真空饱水试验、初始干劈裂强度可用于控制现场施工质量.

关键词：泡沫沥青 就地冷再生 配合比设计 

单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 四川成都610041