摘要：针对民航收益管理单航段多票价级别允许超订并包含群订情况的舱位控制问题，将考虑顾客到达率和退订率预测误差的稳健模型，与不考虑需求预测误差的名义模型和改进的EMSR模型进行比较．模拟结果表明，当存在需求预测误差时，最优稳健策略比最优名义策略能获得更高的期望收益，并且随着误差水平的增大，稳健策略优于名义策略的效果越明显．同时指出，稳健策略更适合在剩余座位数较少或剩余销售时间较长的情况下应用．

关键词：收益管理 舱位控制 超订 稳健模型 

单位：北京城市系统工程研究中心 北京100089 北京理工大学管理与经济学院 北京100081