摘要：基于西蒙有限理性满意准则的研究框架,研究了有限理性用户均衡下的并行网络交通分配问题.通过引入满意水平的概念,对有限理性用户均衡流量分配问题建立模型.基于该模型,通过考虑出行者满意水平的异质性和出行者对路径的偏好,分析了有限理性用户均衡下交通流量分配的一些性质,得到了有限理性用户均衡态存在的条件.研究发现,优先选择路径上的出行者满意水平不会低于次优先选择路径上的出行者满意水平,还证明了当满意水平满足一定条件时,有限理性用户均衡条件会变为完全理性用户均衡条件.算例表明,有限理性用户均衡对应的用户总成本不低于完全理性用户均衡下对应的用户总成本.

关键词：有限理性 满意水平 交通分配 满意准则 用户均衡 

单位：北京航空航天大学经济管理学院 北京100191