摘要：为建立快速高效的高速公路意外事件自动检测系统，提高意外事件救援效率，就高速公路意外事件检测中的关键技术进行了研究。在剖析现有模型特征的基础上，引入支持向量机理论，建立了基于支持向量机的高速公路意外事件检测模型。利用自主开发的EAD-Simulations系统所建立的数据库，对模型进行了仿真试验，分析了不同核函数对检测性能的影响，研究了单侧输入与双侧输入、不同输入特征因素组合的性能指标。结果表明：与California 8^#算法相比，该模型检测率提高了179％，误检率降低至0．50％，平均检测时间缩短了81％；同时得到了上游占有率与流率组合的最优输入特征。

关键词：交通工程 意外事件检测模型 支持向量机 检测性能 核函数 

单位：四川交通职业技术学院交通运输与安全研究所; 四川成都611130