摘要：为了改善汽车行驶的舒适性并减小轮胎对路面的动载，以某载货汽车为研究对象，建立了多目标优化模型，并采用统一目标函数法对车辆悬架参数进行优化。优化结果表明：优化后悬架刚度减小而阻尼增大，且前悬架参数变化较小，后悬架参数变化较大；相比于优化前，车身垂直方向加速度均方根值减小了20％，前轮动栽均方根值减小了40％，后轮变化更显著，减小了49％；采用多目标优化设计方法不仅可提高车辆自身的舒适性，而且可减小轮胎对路面的动载。

关键词：汽车工程 车辆悬架 统一目标函数法 参数优化 舒适性 

单位：长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室; 陕西西安710064; 西安交通大学机械工程学院; 陕西西安710049