摘要：通过对散体细观力学模型进行分析，推导出散体剪切模量的计算公式，从理论上分析了提高集料散体抗剪切性能的方法；结合逐级填充理论，提出多级抗剪密级配（Multilevel Anti—shear Grading）设计方法，以提高混合料的抗剪切流动变形能力；最后对算例进行级配分析和路用性能试验，比较MAS-16与SMA-16的优缺点，提出多级抗剪密级配设计方法的适用范围。结果表明：多级抗剪密级配的高温稳定性和水稳定性都比较好，适合于高温多雨地区。

关键词：道路工程 沥青混合料 散体力学 级配设计方法 剪切模量 

单位：西安工业大学建筑工程系 陕西西安710032 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 陕西西安710064