摘要：根据耐久性试验中常用的整车台架试验方法,通过多体动力学模型仿真模拟整车在四轮路面激励下的运动状态,提取车身与底盘连接位置的载荷历程,采用有限元法分析动载荷作用下的车身结构响应;基于传统的应力-寿命方法（S-N方法）寻找车身薄弱环节,辨识危险零件应力＂双轴性＂,并选择多轴疲劳损伤参量预测车身疲劳寿命。分析结果表明：结合多体动力学与多轴疲劳的寿命预测方法比传统的S-N方法能够获得更加合理的预测结果。

关键词：汽车工程 车身结构 多体动力学 多轴疲劳 载荷传递路径 

单位：上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 上海200240