摘要：为考察台后路堤荷载导致的地基软弱下卧层压缩和水平移动作用下的桥台桩基受力性状，建立了桥台桩基的三维有限元模型，验证了其合理性，并通过设置桩一土接触单元分析了桥头路基填筑对桥台桩基受力性状的影响。结果表明：由于桩的“遮拦效应”，前排桩桩-土“绕流”现象较后排桩更为明显；同时，桩的阻拦作用使桩周土体位移值较自由土场预测值偏小；桩一土相对位移较大时桩平均侧向压力与桩一土相对位移呈非线性关系；每级荷载下最大桩侧土压力约为路堤荷裁的74%；路堤荷载大小与桩身最大弯矩值的关系与基桩所处位置有关，并非简单的双折线关系；在影响桩身弯矩因素中，软土层力学性质对桩身弯矩影响较桩身模量更为明显；桩在受轴向力和侧向力耦合作用下，桩基础的承栽力会有所提高，但不明显。

关键词：桥梁工程 桥台桩基 三维有限元方法 绕流 软土 

单位：长沙理工大学公路工程教育部重点实验室 湖南长沙410004 东南大学交通学院 江苏南京210096