摘要：针对超载及冻土性质引起的路基冻胀翻浆问题，通过现场实测，对G109公路在重型交通车辆作用下，对不同深度、不同载重、不同车速的路基动态响应规律进行了研究，并对公路沿线的路基动态响应状态数据进行了长期观测，以便为室内试验和理论分析提供依据。研究结果表明：同一测点路基动应力极值在竖向上随深度的增加呈明显衰减趋势；车辆超载现象导致路基动应力增长趋势较为明显，对于载重车辆而言，后轮下的动应力响应比前轮增长更为明显；随着车速增加，路基动应力有所变化，其与路面状况相关，应综合考虑车辆冲量和实际路基平整度2个方面；通过对现场车辆的土动应力实测数据统计分析，得到该路段公路路基土动应力取值范围为0～100kPa。

关键词：道路工程 路基动应力 现场测试 行车速度 车辆载重 

单位：北京交通大学土木建筑工程学院 北京100044 青海省交通科学研究所 青海西宁810008