摘要：为研究二维雷诺时均Navier-Stokes（RANS）模型在获取桥梁扁平箱梁漩涡脱落特性时的可行性,采用基于SSTk-ω湍流模型的二维RANS方程,对大带东桥主桥加劲梁进行了CFD计算（雷诺数Re=1.06×10^5）,获得了加劲梁在不同迭代时间步长、不同网格划分上的气动力系数平均值和脉动值,以及漩涡脱落Strouhal（Sr）数,突出了计算时间步和网格无关检查的重要性。结果表明：相对于漩涡脱落周期T,采用较大的时间步长就能获得气动力系数平均值的近似估计,而要获得漩涡脱落Sr数的收敛估计之计算时间步长应小于T/260;采用二维RANS模型能获得此种箱梁平均气动力系数的近似估计,但得到的漩涡脱落Sr数与风洞试验结果有较大差别。

关键词：桥梁工程 扁平箱梁 湍流模拟 漩涡脱落 气动力 

单位：湖南大学土木工程学院 湖南长沙410082