摘要：为探究疲劳对驾驶人行为监控能力的影响性,采用模拟驾驶任务和Go/NoGo任务相结合的双任务试验,利用事件相关电位（ERP）技术,分析30名驾驶人的表征行为监控能力的脑电指标（ERN波幅）和驾驶行为指标（车道偏移标准差、方向盘反转率、速度标准差）的相关性,以验证所选驾驶行为指标表征行为监控能力的有效性;分析试验任务第1阶段（0~15min）和第2阶段（75~90min）的ERN波幅、车道偏移标准差、方向盘反转率、速度标准差的差异性,以探究疲劳对行为监控能力的影响机理。研究结果表明：ERN波幅和车道偏移标准差、方向盘反转率、速度标准差存在显著相关性;与试验任务第1阶段（0~15min）相比,第2阶段（75~90min）的车道偏移标准差、方向盘反转率、速度标准差显著增加,额中央区的ERN波幅显著降低;疲劳可导致驾驶人由前额叶调控的行为监控能力受损;车道偏移标准差、方向盘反转率、速度标准差这3项指标可作为测定行为监控能力的驾驶行为指标。

关键词：交通工程 行为监控能力损伤机理 事件相关电位技术 ern波幅 

单位：西南交通大学交通运输与物流学院; 四川成都610031; 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室; 四川成都610031