摘要：采用有限元的分析方法，建立了某型软卧车体的有限元分析模型，并将柔性车体在铁道车辆动力学分析软件ADAMS/Rail12．0中组装成多刚体／柔体耦合的单节车辆动力学分析系统。样机平台上的动力响应分析计算结果反映了多刚体／柔体耦合的实际车辆系统的振动响应。设计了一个新型的因子可调的模糊控制器来抑制柔性车体的动态响应。实现了基于柔性车体的车辆主动悬挂的隔振研究，表明基于柔性车体的车辆主动悬挂系统同样能使车体的振动响应幅值降至理想状态。

关键词：铁道车辆 主动悬挂 模糊控制 柔性车体 

单位：湖南大学; 长沙; 410082; 中南大学; 长沙; 410083; 西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 成都; 610031