摘要：以CVT混合动力轿车为研究对象，根据镍氢电池组和ISG电机性能试验结果，建立了电机／电池联合效率模型，获取了电机／电池联合最佳效率曲线，提出了实现CVT与ISG电机和镍氢电池组最佳匹配和系统效率优化的再生制动控制策略。仿真结果表明：所提出的再生制动控制策略，在保证整车制动安全的条件下，能实现ISG电机／电池高效工作，可进一步提高制动能量回收率。

关键词：混合动力汽车 再生制动 控制策略 效率优化 建模与仿真 

单位：重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400030