摘要：将子模型技术应用于某微型车的强度计算,用应力恢复的方法获取子模型的边界条件,尔后,用子模型的实验结果验证了应力恢复方法的正确性。实验通过对子模型进行网格加密处理,确保了计算结果对于网格尺寸的收敛性。收敛性计算结果表明：子模型技术能获得车身关键受力区域的精确应力解,在保证计算效率的前提下提高了仿真精度,具有实际工程应用价值。

关键词：子模型 应力恢复方法 车身结构分析 仿真精度 计算效率 

单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 长沙410082