摘要：为提高轿车CNCAP行人保护性能，应用拓扑优化方法对某款轿车的发动机罩内板进行结构改进，以达到降低行人头部损伤值的目的。先以发动机罩内板、外板、加强板及铰链的壁厚为设计变量，采用最优拉丁方法生成样本数据，通过仿真分析，构建了关于发动机罩质量、头部损伤值及模态的Kriging近似模型；然后利用NSGA -Ⅱ（非劣分层遗传算法）多目标进化算法寻优求解。结果表明：改进后的发动机罩不仅安全性和防振性得到改善，而且质量减小，模态值提高，实现了安全、防振及轻量化的设计目标。

关键词：发动机罩 kriging模型 多目标优化 最优拉丁方法 

单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 长沙410082