摘要：结合非线性拓扑优化方法和连续变厚度轧制技术对汽车保险杠横梁进行了耐撞性设计。推导了基于板壳厚度插值的非线性吸能灵敏度公式,并把灵敏度约束在轴向与周向上。应用该方法对三点弯工况下的保险杠进行优化设计,最终确定了保险杠的厚度分布。优化结果表明,等质量情况下,对比均匀厚度的保险杠,具有连续变厚度（TRB）结构的保险杠吸收能量值平均提升了近30%。

关键词：保险杠 耐撞性 变厚度板 拓扑优化 非线性的 

单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 长沙410082; 湖南第一师范学院教育科学学院; 长沙410205